江蘇快3走勢圖_喜歡竹

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指導老師:甯江炳

江蘇快3走勢圖敬佩竹子的柔韌性。這種堅強的柔韌揭示著以退爲進這個實用的大道理。當它斷裂時,它又在诠釋著:當真理、正義、原則的大門被叩擊時,需要放棄柔韌和讓步。要毫不猶豫的還擊,即使玉碎,也絕不爲瓦全!

  竹它通體碧綠、葉子扁長,葉的邊緣有小齒。竹子極易養活,因此竹子基本上都是成片成片地生長的。遠望一片竹林,那恰到好處的顔色給人一種清新、生機勃勃的感覺。爲什麽說竹子顔色恰到好處呢?因爲它既不像墨綠那樣老成也不像嫩綠那樣輕浮。它擁有著一種完美的折中顔色,既不是墨綠顯出的老態,也不是嫩綠顯出的年少輕狂。只有那恰到好處的綠才能顯出它沉穩、慎重的性格。【星火作文網 www.easyzw.com】

竹還是謙虛、虛心的象征。做人要像松一樣正直,要向梅一樣剛強,更有像竹一樣虛心。

有人說竹子只是一種觀賞性植物,我卻不這麽認爲,我認爲竹子是有靈性的。它有人一般的氣質和毅力。每次看見挺拔的竹子,我就會想起極具柔韌性的弓:收縮是爲了更好的舒張。看見竹子我還會聯想起男兒的铮铮鐵骨。竹片在忍耐達到極限時會斷,而男兒在問題觸及原則這扇大門時會爆發。

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作者:陳子菱

神奇的天路
一說起青海湖、日月山、可可西裏、布達拉宮這些美麗的名字,我們總是不由自主地想起千百年前文成公主和親的故事,跋山涉水,曆經生死,西藏,這片被看作是靈魂距離天堂最近的神秘土地,多麽令人神往啊。 可有誰知道,這被譽爲地球第三極的青藏高原,海拔極高,空氣稀薄,含氧量少,紫外線強,常年積雪,氣候複雜。所以人們都說修建通往西藏的鐵路是不可能的,有5000米的高山要爬、12公裏的山谷要架橋、數百公裏的凍土區無法支撐鐵軌和火車。就連美國現代火車旅行家保羅泰魯在《遊曆中國》一書中寫道:有昆侖山脈在,鐵路就永遠到不了拉薩。
然而,英雄的中國人民經過科學的艱苦奮戰,使保羅泰魯的預言落了空。2006年7月1日,跨越世界上最高高原的青藏鐵路在人民的歡呼聲中建成通車。于是,這條路便被人們形象地譽爲天路。
爲了修建這條神奇的天路,鐵路建設者們付出了怎樣的代價啊。1975年4月5日10時40分,關角隧道出口30米長的邊牆倒塌引起拱架倒塌,1600立方米的岩石落了下來,將正在施工的127名指戰員捂在了隧道裏。 狹小的洞內頓時煙塵彌漫,一片漆黑,呼吸十分困難。地下水排不出去,水位不斷上升, 橫通道也被塌方堵死,急需疏通,危急時刻,黨支部決定,由幹部、黨員和老戰士組成突擊組,承擔這項最危險的工作。 新兵問:爲什麽?黨員答:這裏有死亡。 新兵們哭了,他們哭著求那些幹部和黨員們:你讓我們上吧,大家都在死亡的威脅中,虎口狼牙中,你們把一點生的希望留給我們,我們心裏難受
2001年,鐵道兵十師有位叫鄧廣吉的連長,他拼死拼活地幹,就是爲了早一點修通青藏線,病了,堅持,痛了,還堅持。輕傷不下火線,是他常挂嘴邊的一句口頭禅,後來,他在高原得了白血病。自知來日不多,在家鄉的醫院搶救他時,他對親人和戰友留下遺囑:我若死去,把我的骨灰埋在青藏高原上,江蘇快3走勢圖生前沒有把鐵路修通,死後也要看到鐵路修到世界屋脊上。鐵道兵十師,這支隊伍與青藏鐵路所結下的生死之戀,是三上青藏線所犧牲的201位死不瞑目的在天的英靈,是風火山上留下的戰友們的青春。
今天在這片美麗的土地上,一條舉世矚目的鋼鐵巨龍正蜿蜒前行。它突破生命禁區,穿越戈壁昆侖,飛架裂谷天塹,由于它的修建,出國容易進藏難的曆史將一去不複返。被譽爲除了月亮之外最神秘的地方的青藏高原,從此,山不再高,路不再漫長。茫茫雪山,昆侖作證,不屈的共和國兒女,曆盡千辛萬苦,排除千難萬險,終于建成了一條神奇的天路。